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阜陽有了融入長三角“高鐵票”對接長三角底氣更足

2019年12月31日 14:48 來源:未知 手機版

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今年12月1日,對安徽阜陽而言,有兩件喜事:重磅文件《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》印發;阜陽這個有著近1100萬人口的大市,終于駛入“高鐵時代”。

攝影 任長波

攤開地圖,搜尋“安徽阜陽”,會發現這個地理位置不東不西、不南不北的城市,與“長三角”距離的確有點遠。但這并不妨礙阜陽加入長三角區域一體化發展的“朋友圈”。今年10月15日,在長三角城市經濟協調會第 19次會議上,阜陽被吸納為新成員,正式“入圈”長三角。

攝影 任長波

可熟悉阜陽的人都知道,要融入長三角,阜陽的短板就是路。面對新時代的重要課題,阜陽如何作答,甚為關鍵。

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擠上“高鐵上的長三角”

12月1日,由于連日陰雨,再加上三到四級的北風,冬日阜陽的清晨更顯寒冷。但這一點兒也沒有影響到阜陽西站站臺上滿臉興奮的乘客們,他們即將成為阜陽首趟高鐵G7787次復興號列車的見證者。

7點17分,G7787次列車準點發車,向著目的地上海虹橋站飛馳而去,車廂內頓時響起一陣陣掌聲、笑聲。乘客們有的忙著自拍,有的高興地唱起了歌,還有的向眾人展示自己的剪紙作品——“阜陽高鐵開通紀念”……此時,當地人的朋友圈也幾乎都被“阜陽進入高鐵時代”的話題霸屏。

非物質文化遺產——阜陽剪紙

如果沒有體驗過阜陽多年不通高鐵的不便,就無法完全理解阜陽人對高鐵的熱切期盼,對高鐵開通發自肺腑的歡愉。據介紹,此前,阜陽已與數條高鐵建設“擦身而過”,坐高鐵要到150多公里外的蚌埠,或是到170多公里外的河南商丘,一路奔波,可想而知。

如今,商合杭、鄭阜兩條高鐵開通,助推阜陽邁入高鐵時代,并且市轄5個區縣同步擠上了“高鐵上的長三角”。阜陽到南京、上海、杭州等長三角重要城市,均在4小時以內。由此,阜陽將加速融入長三角,承接東部沿海地區經濟梯度轉移,作為人力資源和產業腹地的優勢將迸發。

這一切還只是開始。據阜陽市發改委有關負責人介紹,下一步,阜陽將以阜陽西站為依托,以融入長三角通勤圈、高效對接長三角中心區為導向,爭取再開工建設數條高鐵線路。

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打通要素流動高速通道

《規劃綱要》提出,要加強長三角中心區與蘇北、浙西南、皖北等地區的深層合作,加強徐州、衢州、安慶、阜陽等區域重點城市建設,輻射帶動周邊地區協同發展。高鐵無疑會讓協同發展全面提速,大量的人流、物流、資金流、信息流將通過高鐵在區域間順暢流動。

就在阜陽開通高鐵當天,阜陽青年創業協會會員等45人,就開啟了青年企業家走進長三角的旅程。南京、杭州、嘉興、上!潭5天時間、4個城市、2800多公里,這在以前是不可想象的。共青團阜陽市委書記程曉醒表示:“融入長三角,是阜陽千載難逢的機遇。高鐵開通,更讓阜陽與長三角深度鏈接。下一步,阜陽與域內的理念、資金、產業都將高度融合,進而一體化!

就在阜陽高鐵開通前夕,上海市徐匯區與阜陽戰略合作協議簽署。在這份干貨滿滿的合作協議中,徐匯區貢獻的是城市建設經驗、高端產業集聚等優勢,而阜陽吸引人的,則是人口、資源、市場等。其實,這份協議在阜陽高鐵開通前簽署,并非偶然。但高鐵的開通,讓兩地之間的合作觸手可及,顯然也是阜陽的一個“加分項”。

阜陽市委副書記、市長孫正東表示,下一步,阜陽將緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵,打好“長三角”和“高鐵市”兩張牌,積極主動對接長三角中心區,實現經濟社會高質量發展。

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本文標簽:阜陽 高鐵 對接 開通 阜陽市

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